PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT分别是是国外英文Pressure负担 Time周期的简称，故PT柴油系統又可称呼负担一周期系統，它是会根据柴油泵的输入负担P和PT喷油器的压力容器检验周期T的互相互相配合来操作循环系统油泵量的。

  PT然油装置由PT然油泵(简单来说就是PT泵)，然油槽，浮子油槽，然油滤芯，喷油器，然油划分歧管及回油歧管等构造。然油槽的部位较高，为在康明斯柴油发动机来发减速机断电时，然油不会随意走向喷油器，从喷油器的喷孔淌出，故在比喷油器较低的部位处现有浮子油槽。浮子油槽还可以让油面保证稳定性，进而使PT泵的进汽压力保证一些。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①伞齿轮式石油管道泵:从柴油机箱军委委员油腾出并后加压采用高压油泵过滤芯送至控速器。②调速器器:调高从齿轮轴式石油管道泵滴出的汽柴油发动机力，并调整柴油发动机机的轉速。③节流阀:在多种多样工作内容下，自动化或人工机械有效控制注入喷油器的然油压（量）。④断油阀:弄断气油供应，使柴油发动机机灭车

  由此而知推测:PT然油泵在然油装置中起供、调压和变频调速等反应。即在恰当负压下将然油供入喷油器；在重油车机轉速比或供电量引发变动时按时上下调整油泵负压，以改善油泵量足够负荷变动的要有；上下调整并动态平衡重油车机轉速比。   汽重油由PT泵依据汽重油安排歧管送至各喷油器，PT泵为做高压泵(送汽学习压力较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器分开装在各缸的汽缸盖紧，对PT地泵来的汽重油开始计算，并加做高压使其成雾状喷入焚烧室内装修，富余的重油经回输油管流向重油箱。喷油器的汽重油喷射式由配气气缸轴上的有一个喷油气缸依据推杆、顶杆等驱程包。PT泵和喷油器重视合作开始汽柴汽学习压力和喷加油量大小不一的调整。PT泵由曲轴正时伞齿圈依据配气气缸轴正时伞齿圈驱程包，泵所含可控硅调压器操控，其大致型装用两极可控硅调压器(PTG可控硅调压器)，只操控重油风能发电量机的怠速和最底时速。按照其重油风能发电量机有所不同的用途的有所不同，还可在可装PTG可控硅调压器的PT泵上加个装MVS(意为：机械装备可调时速)可控硅调压器，合理上是一种种全过程可控硅调压器。

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